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智能汽车并联电控液压制动系统设计与试验
免费 分类:汽车底盘 作者: / 阅读:506
为提高智能汽车自动制动系统的性能及可靠性,设计基于传统液压制动系统的并联式电控液压主动防碰撞自动制动系统,针对整车动力学系统存在的参数摄动、外界干扰较强的非线性时变特征,提出灿控制策略控制制动管路压力,并进行参数摄动及外界干扰影响下的控制器性能仿真及整车道路试验。结果表明,采用肛控制算法的电控液压制动系统,在整车质量增加30%和制动盘一摩擦片摩擦因数减少30%两种工况下,整车期望加速度的稳态误差均控制在5%以内,稳定时间分别为1.7 S和1.4 s。
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