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汽车设计标准-CK6980汽车底盘设计

汽车设计标准-CK6980汽车底盘设计

汽车底盘构造与工作原理分析

汽车底盘构造与工作原理分析

汽车底盘新技术介绍

汽车底盘新技术介绍

汽车底盘构造详解

底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并 接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和 制动系四部分组成。

汽车底盘构造与工作原理

1）减速增矩 汽车发动机输出的动力具有转速高、转矩小的特点，无法满足汽车行驶的基本需要，通过传动系统的变速器和主减速器，可以达到减速增矩的目的，即传给驱动轮的动力比发动机输出的动力转速低，转矩大。

汽车底盘混合动力电驱动技术的控制策略研究

为进一步提高汽车底盘混合动力电驱动系统的动力性与燃油经济性．设计了其控制策略并进行动力系统优化。对汽车底盘的混合动力电驱动系统进行数学模型描述与分析。采用多阈值分割方法设计了其控制方案．在MAlrIAB，simlllink仿真软件中建立系统仿真模型，以系统油耗作为优化目标对三个关键阈值进行遗传算法优化。仿真与优化结果表明．所设计的汽车底盘混合动力电驱动系统控制策略可以将系统的整体油耗降低约8．6％．改善了系统性能。

汽车底盘构造与维修

•掌握汽车底盘的功用不组成；? •熟悉汽车底盘的布置形式及应用；? •了解汽车行驶的基本原理。

汽车底盘理实一体化教学改革探索

汽车底盘作为汽车的重要组成部分，与汽车的安全问题紧密相关，是汽车专业中的重要课程，是对机械原理、材料、公差、制图等的综合运用，为了让高校学生更好的掌握和理解这门课程应该进行理实一体化的教学模式。本文主要对我国高校中对汽车底盘的教学方法进行研究，分析在教学过程中存在的问题，并根据针对这些的问题提出了相关的建议。

汽车底盘配件介绍

课程对象：郑州区平安班学员 课程内容：汽车底盘配件介绍 课程目的：了解汽车底盘基本构成 授课方式：阅读、自学 参考课时：0.5小时

汽车底盘碳纤维后纵臂成形实验与分析术

用碳纤维增强环氧树脂作为某新能源汽车后纵臂轻量化的材料。针对后纵臂的力学性能要求，通过材料的选择、铺层的优化、模具设计与制造、零件的制造和性能试验等，对碳纤维后纵臂的制造工艺进行研究。结果表明，与传统的金属件相比，采用碳纤维可使后纵臂质量减轻30％，而热模压工艺适合碳纤维后纵臂的成形。

底盘新技术

汽车底盘硬点测量技术的研究

采用关节臂式三坐标测量机(CMM)对某一汽车的底盘进行硬点测量。通过综合分析整车载荷、车轮定位、车身姿态和数据对齐对测量精度的影响,提出了相应的控制方法和基准特征的选择原则。针对采用常规测量平台测量底盘硬点精度低的问题,改用K&C 试验机进行测量。结果表明,采用K&C 试验机有效提高了底盘硬点的测量精度。

汽车底盘制动系统故障诊断与排除

随着生产力不断发展， 汽车工业的崛起， 汽车逐渐成为了我们生活不可或缺的代步工具。汽车由许多保证其使用性能的所谓“总成” 组成， 制动系就是其中一个。汽车制动系是用于使行驶中的汽车减速或者停车， 直接影响着汽车行驶的安全性和停车的可靠性。凡制动性能不符合制动法规要求的车辆都不允许行使。我国《中国人民共和国机动车制动性能检验规范》对汽 车的制动可靠性能提出了明确要求， 所以为了保证行车安全、停车可靠， 汽车制动系的工作可靠性显得日益重要。

汽车滚筒反力式制动台测量结果的影响因素分析

汽车制动性能台试检验已成为检测汽车制动系统技术状况、保障汽车运行安全的主要技术 手段．描述了新型滚筒反力式汽车制动检验台的机械结构，并对检验台进行了动力学分析，对车辆轴荷、滚筒高度差、安置角、滚筒表面附着系数、轮胎气压、制动力信号采样频率和司机驾驶操作对制动检验台检测精度的影响规律进行了测试分析．实车测试结果表明：调节滚筒轴距和变轮胎气压对制动力检测结果有显著影响，在滚筒轴距由（４７０ ＋２６）ｍｍ 增加到（４７０ ＋１ ５０）ｍｍ 时，当量附着系数由０．６３６ 增加到０．７４６；轮胎气压由０．１ ５ ＭＰａ 增加到０．３５ Ｐａ 时，其最大制动力下降了２５．８％；为确保制动力检测结果的准确性，应保证滚筒轴距和轮胎气压满足测试求．

汽车制动防抱死系统分离路面的控制策略

分析了汽车制动防抱死系统(ABS)在分离路面制动过程中的制动特点。提出分离路面的识别和汽车控制算法，并以此控制车辆横摆角速度和侧偏角的变化，以保证车辆的横向稳定性和制动距离。并据此进行了实车试验，试验结果表明，所提出的路面识别方法和控制策略能改善汽车在分离路面制动的横向稳定性并且能保证制动距离。

汽车制动技术主要问题及解决思路

文章主要通过介绍汽车制动系的组成和制动性能以及从事汽车综合性能检测过程中列表记录了18种比较常见营运车辆的制动性能检测数据，通过数据分析对比和工作经验，调查分析产生制动性能不合格项目的原因及引起故障现象，从而阐述汽车制动技术。

汽车制动系ESP模块优化趋势 文/

电子稳定性控制体系涵盖了诸多种类的电子制动技术，同时也作为主动安全系统的新型技术，得到较大范围的推广应用。对此，本文主要以某以公司的ESP 模块中的不同种类的电子制动技术、相应的组成以及基本原理作为主要论述对象，并对汽车制动系ESP 模块加以优化提出了合理化建议，提供给相关人士，供以借

汽车制动系统性能影响因素的分析

在汽车安全行驶的过程中，汽车的制动系统性能非常关键。汽车制动系统的安全问题直接影响了汽车的安全行驶。因此我们在进行汽车制动系统的分析过程中，除了升级相应的制动元件，还应该在日常的使用过程中对汽车的制动系统进行维修和保养。适宜的汽车制动系统维修和保养能够延长汽车制动系统的使用寿命。因此本文主要针对汽车制动系统性能的主要影响因素进行详细地分析以及阐述，希望通过本文的阐述以及分析能够有效地提升我国汽车系统中的制动系统的性能安全，同时也为我国汽车行业的进一步发展以及创新贡献一份力量。

汽车制动系统中弹簧储能断气制动分析

在我国汽车制动系统中尤其是我国重型汽车制动系统中，对于制动系统的依赖程度越来越大。因此汽车制动系统的安全问题以及有效问题也就越来越受到重视。在目前重型汽车的制动系统中应用较为广泛的就是弹簧储能制动气室。作为重型汽车制动系统中非常重要的一个环节，弹簧储能断气制动需要有很多的特点。首先就是要在制动效能上进行显著的提升，保障制动的效果和安全;其次在制动形式以及结构上还要进行最大限度的简化。该文最主要是针对汽车制动系统中的弹簧储能断气制动系统进行详细的论述以及分析，希望通过该文的阐述以及分析能够有效提升我国弹簧储能断气制动的工作制动效率，同时也为我国重型汽车的制动系统的发展和进一步创新贡献自己的一份微薄力量。

汽车制动作用下预应力混凝土简支梁桥的 动力响应及冲击系数研究

:基于三维车桥振动模型研究了汽车制动对桥梁的冲击作用.选用一辆典型三轴重车模型,获得了汽车制动时预应力混凝土简支梁桥的跨中动力响应及冲击系数.研究了刹车位置、减速度、初速度、路面平整度、桥跨长度等因素对动力冲击系数的影响,并将计算得到的动力冲击系数与中国规范进行了对比.结果表明,汽车刹车对桥梁的冲击效应随着制动力的增大而增大,并且在桥梁前半跨内刹车产生的动力冲击效应要大于在后半跨内刹车.同时,汽车制动时桥梁的动力响应及冲击系数均明显大于车辆匀速行驶的情况,且冲击系数可能超出规范值.

浅谈汽车制动系故障诊断及维修 ——以液压制动系为例

本文就汽车制动系统出现的故障现象、原因、诊断等方面进行系统的分析及阐述，使大家认识到汽车制动性能直接影响汽车动力性、经济性的充分发挥和汽车的安全性，汽车制动系技术状况是否完好，直接关系着汽车安全和汽车的运输效率。因此，制动系技术状况变坏，应及时进行故障诊断，找出故障原因，并对制动系进行维修j以恢复其良好的制动性能，保障驾秉人员的生命财产安全。

智能汽车并联电控液压制动系统设计与试验

为提高智能汽车自动制动系统的性能及可靠性，设计基于传统液压制动系统的并联式电控液压主动防碰撞自动制动系统，针对整车动力学系统存在的参数摄动、外界干扰较强的非线性时变特征，提出灿控制策略控制制动管路压力，并进行参数摄动及外界干扰影响下的控制器性能仿真及整车道路试验。结果表明，采用肛控制算法的电控液压制动系统，在整车质量增加30％和制动盘一摩擦片摩擦因数减少30％两种工况下，整车期望加速度的稳态误差均控制在5％以内，稳定时间分别为1．7 S和1．4 s。

《汽车底盘构造》 教案

教学目的要求： 了解传动系的基本功用 掌握传动系常用的几种组成及布置形式 各种型式的特点。

汽车底盘构造与拆装

汽车底盘是汽车装配与行驶的主体，其作用是支承、安装发动机、车身等其他总成与部件，形成汽车的整体造形，并接受发动机输出的动力，使汽车产生运动且保证汽车正常行驶。

汽车底盘构造

作用：将发动机产生的驱动力矩和转速，以一定的关系和要求传递到车轮的系统。

汽车底盘概述

转向系统的作用：保持或者改变汽车行驶方向的一套专设机构，对整车有重要的作用。首先,通过转向盘及相关的转向传动及执行机构来控制转向轮绕主销中心线的转动来实现汽车的转向。其次是通过转向传动机构将整车及轮胎的运动、受力状况反馈给驾驶员，也就是我们通常所说的“路感”。

汽车底盘的故障诊断与维修

汽车的底盘是汽车的重要组成部分，对汽车有着重要的作用。为了更好的发挥汽车的安全性、操控性、舒适性和经济性的优质特性。人们应该了解汽车底盘的故障并学会故障诊断与维修。本文分析了常见的汽车底盘故障及因，并指出了相对的解决方法。

汽车底盘的构造及其发展

在车辆知识专业的学术中，对于汽车底盘知识的掌握和理解十分重要。并且在认知底盘知识础上，对底盘应用于各类车辆的基本常识同样要有概况性质的掌握，这些内容从汽车发展之初一直延续至今日。汽车底盘的构造共有四大系，分别是传动、转型、制动和行驶，这四大组成系有的为汽车提供动能，有的协助汽车提升其运行安全性。本文重点探讨了汽车底盘结构的基本构造，分析了汽车产业今后的发展规律，简要阐述了汽车发动机至其底盘的发展过程。

汽车底盘的保养与维修技术

在人们生活水平不断提高的形势下，各种车辆也随之增多，这为汽车修理行业开创了一个崭新的时代，随着城市的发展，经济的进步，汽车已经成为了人们生活中不可缺少的重要交通工具，汽车维修行业的重要性也日渐凸显。在汽车结构部件中，底盘的作用不容小觑，它主要是对汽车底部进行支撑，其所承载的负荷和压力也非常大，因此，非常容易受到损伤和坏，及时的对汽车底盘进行保养和维修，是提高汽车使用寿命，保障人们行车安全的重要措施，文章首先对汽车底盘常见故障及其原因进行了分析，进而又提供了具体的保养与维修方法，希望能够为人们提供一些帮助和建议。

汽车传动系高速变速耐久性断裂部件试验研究

为研究某载货汽车高速路耐久性变速强化试验阶段出现的传动系部件断裂问题。利用非接触式转矩遥测仪实车测试了传动轴转矩、车速等相关数据，应用ＬＭＳ?ＴｅｃＷａｒｅ 疲劳载荷处理软件计算传动轴正负转矩产生的疲劳损伤分布载荷谱，并据此分析断裂故障产生机理。高速路五种工况循环变速试验结果表明，奇数升降挡工况三中，３ 挡减１挡时出现了所有工况最大“反拖”负向冲击转矩，由此产生的扭转应力超过了部件屈服极限而发生局部塑性变形，引起永久性损伤和裂纹扩展，试验每循环一次产生的疲劳损伤为２．３５６ ５ ×１ ０ －７ ，随着试验循环次数的增加累积损伤也随之增大，经一定次数循环变速试验传动系部件最终发生低周疲劳断裂。