基于改进小波包和ＥＥＭＤ 的轴承故障诊断

针对轴承振动信号非平稳性及工作情况下难以获得故障频率，提出一种基于改进小波包和总体经验模态分解（ＥＥＭＤ）的轴承故障诊断方法。首先运用改进小波包对振动信号进行分解，得到按顺序排列的子带频带。然后提取故障频率范围的子带信号并进行ＥＥＭＤ，以互相关系数和峭度准则提取故障分量，避免了固有模态函数（ＩＭＦ）分量选择的盲目性。仿真和试验分析结果表明，该方法能有效且准确地检测出轴承故障。

ＥＭＤ 和独立分量分析在转盘轴承故障诊断中的应用

提出了一种基于经验模式分解（ＥＭＤ）和独立分量分析（ＩＣＡ）相结合的盲源分离方法。首先采用低通滤波对采集到的振动信号进行预处理，其次利用ＥＭＤ 构造多通道测试信号，并通过计算测试信号相关矩阵相邻特征值的最大下降速比估计系统信源数，然后利用峭度指标挑选一组最优测试信号作为ＦａｓｔＩＣＡ 算法的输入信号并分离出源信号，最后对源信号进行功率谱分析，获取故障特征频率。模拟试验表明：基于ＥＭＤ 和ＩＣＡ 的盲源分离方法能够较好地分离出源信号，准确获取故障特征频率，具有一定的实际应用价值。

ＰＣＡ 和自相关包络分析在转盘轴承故障 诊断中的应用

提出一种自相关降噪和主元分析（ＰＣＡ）相结合的故障检测和诊断方法。首先采用自相关分析对正常运行状态的振动样本数据进行降噪，然后建立ＰＣＡ 模型，并通过Ｔ２ 和ＳＰＥ 统计量来区分正常和故障状态，最后采用Ｈｉｌｂｅｒｔ 包络解调获取故障特征频率。转盘轴承加速寿命试验表明，该方法不但能较好地检测转盘轴承故障状况，而且可准确识别转盘轴承故障类型。

不忘建设世界轴承强国的初心 ——《全国轴承行业“十三五”发展规划》解读

衬垫的氧化铈改性处理对自润滑关节轴承 粘接性能的影响

通过对ＰＴＦＥ ／芳纶纤维复合编织衬垫进行氧化铈处理，利用自制的剥离夹具对自润滑关节轴承衬垫的粘接性能进行了试验研究，并采用扫描电镜（ＳＥＭ）和能谱仪（ＥＤＳ）分析了衬垫粘接面的微观形貌变化。结果表明，衬垫的氧化铈改性处理增大了纤维表面活性基团的浓度及纤维表面粗糙度，改善了纤维与黏合剂之间的浸润性，使得衬垫的粘接性能显著提高。

创新驱动助力工程对新昌县轴承企业的推动作用

针对新昌县轴承行业现状，新昌县政府、浙江省科协及浙江省机械工程学会联合与轴承产业相关的学会、研究所和高校构建学科群，开展创新驱动助力工程。通过学术引智、服务常态化、拓展相关领域等，以及管理与制度建设创新，助力新昌轴承产业。学会通过深入企业考察调研，与新昌县人民政府签订战略合作协议，建立产学研联盟、协同创新服务站，设立不同领域的院士工作站，举办相关论坛及研讨会，开展专业技术人员继续教育工作等，促成了新昌轴承企业在企业管理、技术研发和产品创新方面的有益探索和实践。

大型索塔桥检查车转盘轴承有限元分析与优化

基于Henz接触理论得到索塔桥检查车转盘轴承的最大接触应力，并进行强度校核。同时，利用Solid—works建立转盘轴承的简化模型，并通过有限元分析得到转盘轴承的应力云图。将有限元分析与理论计算值对比，验证有限元模型的正确性。在此基础上建立不同接触角的转盘轴承模型，通过对比可知：当接触角为45。～70。时，随接触角增大，转盘轴承的承载能力增大；当接触角大于70。时，继续增大接触角，转盘轴承的承载能力减小。

第１ 代轮毂轴承外圈冷辗扩工艺设计

分析第１ 代轮毂轴承外圈的结构特点和原高速镦锻的难点，介绍了采用“高速镦锻＋冷辗扩”加工轴承外圈的工艺设计方法，对冷辗扩图、毛坯图和辗扩模具的设计进行了详细的说明。

飞机机体用金属对金属关节轴承

介绍飞机研制过程中金属对金属关节轴承的设计应用，对金属对金属关节轴承的结构形式、常用摩擦副、润滑、设计载荷的选用以及轴承更换处理等进行了综述。

浮环轴承结构参数对其动态特性的影响

基于摩擦学和流体动力润滑理论，对浮环轴承的偏心率及动态特性进行了研究。以浮环转速比为切入点推导出了浮环轴承润滑过程中偏心率与结构参数的变化关系，探讨了浮环轴承的动态特性与间隙比、浮环内外半径比的变化规律。结果表明，间隙比或浮环内外半径比的增加都将使浮环轴承总阻尼减小；而总刚度的绝对值随间隙比的增加而增大，随半径比的增加而减小。