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    CW6163车床是一种工艺范围很广的卧式车床，该车床在床身上的最大加工直径为630mm，它既可以车削内外圆柱面、圆锥面等回转表面，也可以车削端面和各种螺纹，还可进行钻孔、扩孔等工作。现根据加工需要，某厂以CW6163车床为基础，通过改造设计使其在床身上的最大加工直径达到了830mm，并且保留了原有功能。由于机床改造费用低，且能满足加工需求，所以节约了设备投资，取得了较好的经济效益。其改造过程介绍如下。

　　1 车床改造前后的主要技术参数

　　2 改造设计思路

　　以CW6163车床为基础，为了使车床在床身上的最大加工直径达到830mm：

　　车床中心高应首先达到415mm，即在CW6163车床中心高315mm 的基础上，主轴中心高应增加100mm。

　　刀架部件的高度也应相应提高，以保证刀具在刀架上的对刀高度与中心高一致；同时，刀架部件在横向进给方向上的行程也应满足最大加工直径的需要。

　　尾座部分、挂轮部分，由于中心高的变化也应进行相应的改造设计。

　　改造其它相关部分。

　　3 改造设计的实施

　　1.增加主轴中心高

　　对主轴中心高的增加，采用在主轴箱与床身结合面中间增加垫块的方法。垫块可分为两块，其高度均为100mm，宽度和长度分别与床身结合面相适应。为了保证两垫块的高度一致，加工时应使两垫块一次加工，而且，应注意上下两平面的平行度要求。垫块与主轴箱以及垫块与床身的固定联结均按原CW6163车床主轴箱与床身的方式进行，两处配合均采用刮研配合的方法。

　　2.刀架部件的改造

　　刀架部件在中心高方向，采用对转盘加高的方法，即设计加工新的转盘，使其高度增加100mm，而其余零件的高度均保持不变。这样既保证了刀架所需的增加高度，又没有增加刀架部件的零件数量。转盘与小刀架及转盘与横向刀架的配合联接方式同原方式相同，上面与小刀架底部燕尾导轨配研，下部与横向刀架配研。

　　在横向进给方向，为保证刀架有足够的行程，需要对刀架尺寸进行计算，通过计算确定相关零件的改造尺寸。本改造通过计算，重新确定了刀架部分的床鞍尺寸，以及相关件丝杠、发兰盘的尺寸，并对它们的结构进行了改造设计，从而加大了刀架的横向行程，保证了机床最大加工直径的实现。

　　3.增加尾座中心高

　　尾座中心高是指尾座顶尖中心到床身矩形导轨的距离，它应以主轴中心高相一致。所以，改造时尾座顶尖中心线也必须加高100mm。为了减少因增加垫铁影响精度，给今后的维修带来的困难，本改造采用了用增加尾座底盘的高度来实现加高的方法，即重新加工一个新底盘，使底盘高度在原来的基础上增加100mm，下部肋板的布置也进行了修改。底盘与尾座体、底盘与床身的联接配合方式均保持原方式不变，且各接触面刮研至精度要求。

　　4.挂轮部分的改造

　　床头箱抬高100mm 后，会引起挂轮部分变速齿轮中心距的改变，整个挂轮部件必须重新设计制作，以满足中心距改变的要求：①由于垂直方向增高100mm，原有5个变速齿轮中有4个齿轮z1=42，z2=42，z3=57，z4=33均不能继续使用。为使原有齿轮传动比不变，保持车床原有功能，决定采用改变齿轮齿数的方法来满足中心距的改变。经计算后确定，改变后的齿轮齿数分别为：z1=42，z2=84，z3=92，z4=42。②齿轮中心距改变后，挂轮架也按新的条件进行了重新设计制作。

　　5.其它部分的改造

　　由于机床中心高的改变，电机及其固定装置部分也需作相应调整。其中，, 形带需要更换，皮带罩需要相应加高。其他部分零部件，如床头箱紧定螺栓、尾座螺栓及液压部分油管也应相应加长。

　　改造后的机床，经过实际使用，效果良好。它不仅增大了床身上的最大工件加工直径，而且也使刀架上的最大工件加工直径得到提高。它既可以加工较大直径的盘类零件，也可以加工较大直径的轴类零件。