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　　大型立式车床横梁气孔、缩孔产生的原因
　　1、横梁的原铸造工艺及质量分析
　　1、1原铸造工艺
　　立式车床横梁铸件采用树脂砂地坑造型方法生产，滑板导轨在下面，立柱导轨在上面。铸件内部型腔由33块砂芯组成，中间部分腔芯21块，上下分为三层，下层砂芯气体通过上层砂芯和盖芯排出。由于型芯多，排气自下而上比较顺畅，采用底注开放式多个内浇道引入铁液，加热型芯与排气方向一致，可以防止铸件产生呛火及上平面气孔。
　　1、2质量分析
　　横梁废品率高达11.7%。研究分析发现，废品种类比较单一，并且位置固定。主要的缺陷为铸件高处上平面呛空和立柱导轨面缩孔，我们从工艺方案、现场施工操作等方面进行具体分析，发现产生气孔的原因有以下几方面。
　　(1)砂芯的排气不畅、排气受阻
　　(2)出气冒口过少，型腔内气体无法排除
　　(3)其他因素的影响
　　2、工艺改进
　　由以上分析可知，解决铸件产生气孔的主要因素就是保证砂芯出气顺畅，出气道畅通，减少气体的产生，并使其尽快排出型腔，故应采取以下改进措施。
　　(1)确保砂芯浇注时出气畅通
　　(2)放置出气冒口
　　(3)设置冷铁
　　(4)浇注工艺改进
　　1)采用完全开放式阶梯浇注系统，浇注前期底注，后期顶注，补缩通过开放式实现。
　　2)浇注速度控制在120s。
　　3)延缓浇注，适当延长浇注时间，提高浇注温度，控制浇注温度。
　　3、总结
　　实施效果采用上述工艺后，生产多件，直到现在还生产，气孔、缩孔缺陷明显减少。