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　　在七十年代后期，航空工业使用纯水水刀为飞机内饰件切割软性物质，包括软塑料、地毯、座椅的泡棉和布料。随着航空工业不断提高效率和生产力的推进，他们需要一种切割硬质材料的方法，包括复合材料、铝材、不锈钢、钛以及其它纯水水刀无法切割的材料。
　　今天，福禄向航天工业提供多用途加工机床，它可以切割、钻孔、导向、清洗和检测。世界上没有任何一家其它公司能够提供福禄所提供的整套解决方案。福禄的客户囊括了世界上主导的航空公司：波音、达信、洛克西德、马丁马利埃塔、诺思罗普、锡奥科尔、普拉特·惠特尼、航空结构、美国航空和西北航空。福禄为很多航空公司加工应用设计并制造了机床和机器人系统。商业航空器使用的多数复合材料都是用福禄水刀切割的。从波音 777 和空中客车 A380 的尾部到比奇首相一号和波音 7E7 和 F117 的机翼、喷气发动机的涡轮叶片和阿帕奇直升机，我们的水刀在现代航空器生产中有了新的里程碑。无论您的飞机需要什么样的制造，福禄系统能够帮助您更加有效地进行制造。福禄生产了双门架低轨、中轨、单门架低轨和桥式门架机器人系统，他们可以完成多种功能，包括零件检测、导向、修边和钻孔，这当然是加砂水刀切割。

　　为什么水刀技术如此适用于航空工业？让水刀技术在机床基础快速增长的相同属性使其特别适用于航空航天和其它外部材料加工和切割。水刀可以按照任意角度切割，在关键角度周围很少或无需手工加工就能制造出最终的零件。水刀是一种冷切割技术，因此不会对材料产生热损害。可以使用具有福禄专利的加砂水刀技术对航空航天复合材料进行钻孔和切割，无需进行表面剥离。加砂水刀能够容易地和新式或者现有机器人和门架集成在一起，可以为短期运行快速重新编程，快速更换或者取消机头、模板、导向器和手工修边。因为他们很少或者几乎不产生垂直力，水刀无需扩展零件夹持。因此，大幅地减少了夹具，降低了资金投入并能快速设定、更换工作。因为切割复合材料的速度更快、工具的寿命更长、不产生灰尘、能够更干净、更安全地提高生产效率。

　　“水刀使我们能够对飞机的橡胶和镍合金在厚度从 0.010 到 2.0 英寸的板材工件进行精密切割。对钛和镍合金的切割无法用价值来衡量。其它切割方法无法向水刀一样切割这些材料”- Adam Grizzle， 乔治亚航空制造公司如是说。
　　"使用水刀，无需对外部材料进行磨削加工。雷射有可能生成需要处理的热影响区，等离子有可能留下特殊的材料和必须磨掉的坚硬边缘，当我们用锯刀加工时我们必须处理掉这些边缘。水刀切割速度更快。当我们切割防水钛材时，此项工作只需三分钟”。美国飞机产品公司Bob Amour说。