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　　日前获悉，本田工程（Honda Engineering，总部：栃木县芳贺町）正在致力开发车身模具加工用高速高精度机床。这一消息是该公司摩托车及汽车通用车身塑型部门执行董事田冈秀村在日本金属冲压工业协会主办的演讲会上公布的。以前该公司就一直在导入数字技术以提高速度和精度，而要进一步缩短模具加工时间，“现有机床已达到极限”（田冈秀村），因此开始开发可满足更高速度及精度的新型机床。
　　该公司的目标是开发出加工精度为±0.01mm以下，平均切削进给速度10m/分以上的机床。目标是由此使包括精加工在内的模具加工实现自动化，即省去手工精加工工序。
　　现有机床若缩短加工时间，则会产生表面粗度增大、受刀具磨损及加工温度变化的影响的加工落差，以及在切削条件不适当时发生小缺损的可能性，因此需要进行手工精加工作业。
　　该公司调查显示，即使是目前全球最高水平的机床，其加工精度也仅为±0.03mm，且平均切削进给速只有6.8m/分。如再提高速度，就会出现横梁移动量增大，刀具先端摇摆，以及滚珠丝杠发生挠曲等问题。虽然降低切削速度可进行省去手工精加工工序的高精度切削，但因无法缩短加工时间，所以最终放弃了这一方法。
　　本田工程计划逐一解决高刚性定位及实现驱动重量的最小化以及高性能立铣刀及高速NC（数控）开发的课题，从而开发出新型机床。