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编者按：本文来自36氪「未来汽车日报」（微信公众号ID：auto-time），作者：焦曼婷。

作者 | 焦曼婷

编辑 | 许阳

在“甩掉宝沃”的过程中，福田汽车的转让款却遭遇拖欠。

1月16日晚，福田汽车发布公告称，在向长盛兴业（厦门）企业管理咨询有限公司（以下简称长盛兴业）转让宝沃汽车67%股权的交易中，长盛兴业应于2020年1月15日前付清股权转让剩余价款 27.81 亿元。截至2020年1月16日，福田汽车收到剩余价款13亿元，尚有14.81亿元款项未收到。

福田汽车表示，已按会计准则要求计提相应的信用减值损失约0.3亿元。该到期未支付的剩余价款，将对公司经营现金流产生一定影响，但不会影响公司正常的生产和经营。

由于卖宝沃汽车股权的资金未收回，福田汽车被上交所火速质问风险。上交所要求福田汽车全面核实长盛兴业经营、财务、资信等方面的具体情况，认真核实本次逾期收回剩余股权转让款项以及对宝沃汽车借款和担保的具体情况，审慎评估前述资金的可收回性、安全性及公司可能存在的风险，并予以充分提示。

福田汽车曾被誉为“中国商用车第一品牌”，然而，2014年至2018年，福田汽车连续五年扣非后净利润为负，分别为-5.55亿元、-6.72亿元、-3.77亿元、-8.30亿元和-41.8亿元，累计亏损金额高达66.18亿元。值得一提的是，福田汽车2018年亏损金额甚至超过此前五年净利润。

而北京宝沃是福田汽车2016年1月成立的全资子公司。北京宝沃资金状况同样堪忧，2017年及2018年，其分别亏损2.75亿元和25.45亿元。由此看出，北京宝沃无疑是福田汽车的身上的“包袱”。

于是，福田汽车拟出售公司股权“回血”。2018年10月，福田汽车董事会审议通过了《关于公开挂牌转让北京宝沃汽车有限公司67%股权的议案》，挂牌价格为38.686亿元。2019年1月15日，福田汽车向长盛兴业（厦门）企业管理咨询有限公司转让北京宝沃汽车有限公司67%股权，价格为39.725万元。

天眼查显示，长盛兴业（厦门）企业管理咨询有限公司成立于2018年12月3日，注册资本为20亿元，法定代表人为王百因。

需要指出的是，长盛兴业似乎只是“过桥方”，该笔交易真正的买家是神州优车。2018年12月28日，神州优车曾发布公告称，神州优车为了促成本次交易，实现与宝沃汽车的战略合作，帮助长盛兴业为42.7亿元借款提供担保，担保金额最高24亿元。2019年3月，神州优车再次发公告称，拟通过子公司收购长盛兴业持有的宝沃汽车67%股权。

福田汽车公告显示，该价款分为两期支付：2019年1月18日，福田汽车已收到30%首付款11.92亿元；剩余价款27.81万元，不仅应按中国人民银行同期贷款基准利率计算延期付款期间的利息，且应在合同实际生效日（2019年1月15日）的一年内付清。

然而，在2020年1月10日前收到13亿元后，截至2020年1月15日，福田汽车尚有14.81亿元款项未收到。

据了解，神州优车2019年半年报显示，其子公司神州优车（厦门）向长盛兴业预付了股权收购款合计20.5亿元。此次股权转让逾期支付是否缘于神州优车后续未向长盛兴业支付资金，外界目前不得而知。

事实上，出售宝沃股权、资金回流使福田汽车在2019年一季度已实现盈利。财报显示，福田汽车2019第一季度净利润为0.8亿元，而2018年同期为亏损6亿元。

目前，据福田汽车在公告中介绍，宝沃汽车已在积极引进战略投资者，预计将对归还公司借款起到积极促进作用。