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　　  新能源汽车网讯 汽车行业的新能源汽车骗补事件，这件事的影响远不止骗了一些税费那么简单，而是更为严格的新能源整个体系都会受损其中，劣币驱逐良币，值得我们深思。
　　
　　1.坍塌的诚信体系 会毁掉赖以生存的基础
　　家有儿童的朋友可能比较熟悉，会通过不同的渠道购买奶粉，北美奶粉、欧洲奶粉、新西兰奶粉，这样花费大量精力、财力，原因在于国产奶粉毁掉了自己的基础，当厂商把生命罔顾而从事非法赚钱的时候，它被消费者永远抛弃。
　　新能源汽车骗补，事实上就是让企业失去政策的信任，据统计数据显示，2015年全国新能源汽车产量达到37.9万辆，其中18万辆是商用车（包含客车和专用车），商用车增长8倍，在这个领域没有明显经济利好的前提下，这本身就难以理解。
　　此前，每辆插电式混合动力客车补贴是25万元，6-8米的纯电动客车补贴30万元/辆，8-10米纯电动客车补贴40万元/辆，10米以上的补贴50万元/辆，再加上部分地方政府1：1的配套补贴，新能源客车可以获得的补贴最高金额为100万元。
　　这个补贴理论依据比较充分，商用车更易控制，在使用的过程中，特别是作为物流车、公交车使用的过程中，对于降低城市尾气污染效果更佳明显，在推广的过程中更易控制，在欧美的多数公交车中也多采用了混合动力汽车，但是，这样的大额度补贴，却成为了非法之徒的敛财工具，这才是比较可恶的。
　　当然，这些现象随着而来的是新能源汽车的目录再次更新，以及再次认证等多项监察政策出台，相信后面还会有更多的关于退坡等政策出台，这样的状态，认真做技术的企业也被一起折腾了。
　　
　　2.投机倒把背后 或让中国制造成为梦中之花
　　前几日，与几位企业的朋友谈到新能源汽车技术，以及梳理了一下客车领域的新能源汽车技术，目前来看，即便新能源客车销量位居全国第一的企业，仍然沿用了很低级的新能源技术，如果是前几年的时候，采用这些技术还算可以理解，事到如今，新能源汽车技术日益成熟的情况下，为什么只把技术换个汉字继续使用，朋友称，大家都在忙于产品销售和拿取补贴，在补贴逐步退坡的情况下，没有充分的时间进行较深的技术研发。
　　在这样的情况下，我们"中国制造2025"的目标或许真要落空了，因为大家追逐的目标变了，就像我们前段时间谈到的不是加一个电机、加一块电池就是新能源，不是把电池加大一些就可以拿更多的补贴，这些太过于滑稽了，事实上，现在的政策导向就是这个状态。
　　我们有必要把核心技术研发、核心产品推广，单独出一个体系进行评价，就像我们不能用一个八股文就把社会的精英就给划分出来，在目前的状态下，如何做到不拘一格降人才，对于我们中国的新能源汽车研发、新能源汽车推广以及整个中国制造都是有利的，这些，我们需要的更是来自政策的顶层设计。
　　
　　3.三大流氓误导 车企距离诚信有多远？
　　政策之外，是来自汽车制造商的自律，关于新能源汽车，朋友圈内常有三个节目很流行：与传统汽车比加速、冰雪试驾、淋雨，汽车制造商也很享受这三个方面的表现，特别是比加速和冰雪试驾，每年都会有不同的企业举办相应的活动，其实，这三个方面都是拿常识误导消费者。
　　先看纯电动汽车与传统汽车比加速，这么来讲，这就相当于一个男人与一个女人比谁尿的远，结构不同、特性不同，这个比起来没有任何意义。
　　电动车采用的是驱动电机，它在0转速的时候可达到最大的扭矩，所以起步的时候扭矩最大、加速度最大，所以我们看到随便一个电动车在0到50公里起步的时候比传统车要快，如果仅仅比这一段就太Low了，50到100公里的时候明显是弱的，因为对于多数电动车来讲，随着转速增高进入恒功率区，扭矩就会越来越低，但是在这些区域发动机的扭矩最大，所以这比下去没有意义。
　　冰雪试驾也是这样的情况，多家企业喜欢邀请媒体前往漠河进行冰雪试驾，真正到了黑龙江的试车场，你会发现每家汽车制造商都在这里做试验，因为三高试验（高寒、高温、高原）是每家汽车制造商的必做项目，这个时候，邀请媒体做这些体验，有意义么？多家企业乐此不彼，相信今年也会有不少企业做这个事情。
　　新能源汽车比淋雨，前段时间有朋友出文章，谈到一款新能源汽车淋雨的情况，它这有两层意思，一是别人家的新能源汽车淋雨不安全，二是它家的淋雨技术做的好。对于第一种意思，笔者想要声明的是新能源汽车市场并没有到了充分竞争的时候，安全问题还会成为消费者购买的时候一个非常关心的问题，这个时候你这样误导，会恶化整个新能源汽车市场应用的情况，对于自身、对于他人都是非常不利的。
　　对于第二种，现在每款新能源汽车国家标准都要求了IP67的防尘防水的要求，也即是在水下一米的时候，这些都不会出现问题，只要能够拿到牌照的车型都是这么做的测试，你认为你淋雨就高档了么？