YANGHUIMIN

     　无论是润滑油，还是刹车液或者冷却液，太多或者太少都不是好现象。

　　刹车液的位置高低

正常情况下，刹车液的高度要高于最低点，但不必达到最高点。通常，刹车液的数量随刹车片的磨损程度作相应变化。如果你刚刚更换了新的刹车片就要注意，因为新的刹车片较厚，会使加得过满的刹车液溢出，须知刹车液滴到车身油漆或底盘上有很大的腐蚀性；如刹车液的高度降到最低点以下，意味着该更换刹车片了；如刹车液干枯，便会导致刹车踏板下降，刹车失效。假如刹车液的减少并非由刹车片磨损所致，而是由泄漏所致，必须立即补充刹车液，并请车行进行修理。

　　转向器润滑油泄漏

一般来说，只要转向器油液位于最高点与最低点之间就无妨。转向器内的润滑油稍有泄漏就会很明显，在发动机停止运转时看上一眼就明白了。当转向器润滑油发生泄漏，有过滤作用的油泵会干枯、发热，乃至磨坏，通常会伴随着发出刺耳的声音。在这种情况下，方向盘会变得非常沉重，虽然不影响转向的功能，但应该及时填充润滑油，直至转向器重新变得轻松自如为止。但如有泄漏现象，最好请车行进行检查，并及时修理。

　　机油不宜填充过多

机油高度留在标尺上的位置应该在最高点与最低点中间。检查机油时，须将车停在水平面上，并将发动机熄火5分钟以上，或等发动机冷却后。如是汽油发动机，太多的机油会侵蚀气缸垫；柴油机则危险更大，机油有可能混入气缸体内共燃。在这种情况下即便切断油门，发动机也无法停止运转，相反会不停地高速运转直到全部机油耗尽为止，发动机往往因此而报废！所以遇此情况，要轻踩刹车让发动机低速运转，千万不要踩离合器也不要停车。如因更换机油时机油填充得过多，要立即将多余的机油放掉，然后重新起动。然而，油位太低、机油不足也会造成发动机在无润滑的情况下加重磨损。

　　冷却液异常增多

冷却液的高度应在最高与最低点之间，如冷却液的颜色变暗浑浊，说明质量下降，需更换。但车主需等发动机停止运行，且完全冷却下来之后，因为发动机运转时冷却液的水平多少有些变化，不容易准确。如冷却液异常增多，反映出发动有潜在的问题。可先将多余的冷却液排出，使其降至最高点之内；然后要不断查看，假如冷却液仍不断地升高，便要立即找车行检查并进行修理。如冷却液的水平降到最低点以下，说明发动机缺水，会升温。在高温下，发动机的运转会导致汽缸变形，或汽缸垫被烧毁。补充冷却液时，最好先用厂家所规定的同品牌产品。当然在紧急情况下，也可加水。