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   车前准备工作是顺利车削细长杆的必要条件。   

　　车床精度的局部调整

　　根据细长杆的加工特点，在车削前应对车床的几项精度进行局部调整。   

　　l)检测主轴轴承间隙、径向圆跳动和轴向窜动状况，并作相应的调整，以防止产生切削振动和形位误差。   

　　2)按技术规范检测尾座轴线与主轴线的相对位置。将长验棒顶在两顶尖之间，反复检测验棒的上母线和侧母线，使尾座中心与主轴中心同轴。   

　　3)调整各滑板的移动间隙，不能过紧或过松，达到既无卡滞+又轻便灵活状态，以保证进刀平稳、准确，防止扎刀现象。   

　　4)调整车床各传动部位的动平衡状态，使各部运行平稳，防止产生规律性的周期波动。   

　　2．修正跟刀架支承爪

　　1)支承爪应选用耐磨性能好的材料，～般选用QT500-7球墨铸铁，特殊情况下可选用淬硬钢材。   

　　2)先车削直径为+20—25mm的支承爪，各爪直径相等，以保证各支承爪工作面的起止点相同，使它们相对于车刀切削刃的距离相等，避免因工件受到不均衡的侧压力而产生扭曲变形。   

　　3)为便于排屑和散热，应将支承爪工作面作成腰鼓形，即在外径处铣扁，其径向宽度取10 N15mm。   

　　4)修整各支承爪，使工作面形成略大干工件半径的弧面，并与工件轴心平行和具有较好的表面质量，以保证支承力的稳定和提高耐磨性能。车床修整支承爪的常用方法有：   

　　①将支承爪调节到与被加工直径相等的位置上锁紧后：扎将内孔车刀装夹在四爪单动卡盘上，以刀尖的旋转直径略大于被加工直径，镗削各支承爪工作面。

　　用钻夹头将略大于被加工直径的立铣刀装夹在车床主轴上，铣削各支承爪工作面。   

　　②必要时，应对支承爪工作面进行研磨，即将直径略大于被加工直径的铸铁棒装夹在卡盘上，涂上研磨剂，在铸铁棒旋转时，使支承爪工作面触及后进行研磨，直至研磨面均匀。

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