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比亚迪电动汽车

凤凰网科技讯 北京时间12月26日，据英国《金融时报》报道，中国电动汽车销量预计将在明年首次超越内燃机汽车，早于西方国家多年实现这一历史拐点。

根据四家投资银行和研究机构提供给《金融时报》的最新预测数据，中国国内电动汽车销量(包括纯电动汽车和插电式混合动力车)预计将在2025年同比增长大约20%，达到逾1200万辆，是2022年590万辆销量的两倍以上，远超国际预期。与此同时，中国传统动力汽车在2025年的销量预计将下降逾10%，降至不足1100万辆，较2022年的1480万辆大幅下降近30%。这四家机构分别是投行瑞银、汇丰以及研究机构晨星、伍德麦肯兹。

相比之下，欧洲和美国的电动汽车销量增速已经放缓，这反映出传统汽车行业对新技术的接受速度较慢、政府补贴政策存在不确定性等问题。

中国2025电动汽车销量预计将超传统动力汽车

伍德麦肯兹的亚太地区可再生能源研究总监罗伯特·刘(Robert Liew)表示，中国电动汽车的这一里程碑，标志着其在国内技术开发以及确保电动汽车及其电池所需关键资源的全球供应链方面取得了成功。行业规模带来了显著的制造成本下降，并为消费者提供了更低的价格。“他们希望实现全面电气化，在这一点上没有其他国家能够与中国相提并论。”他称。

外国品牌受冲击

这些数据意味着，未来十年内，设在中国生产数千万传统动力汽车的工厂几乎没有可服务的国内市场了。它还凸显出，中国电动车行业的快速崛起如今已威胁到了德国、日本和美国的传统汽车巨头。

上海咨询公司Automobility的数据显示，随着中国电动汽车市场在2024年有望实现近40%的同比增速，外国品牌汽车在华市场份额降至37%的创纪录低点，远低于2020年的64%。仅在本月，通用汽车便对中国业务减记超过50亿美元。大众集团最大股东保时捷控股警告称，可能把所持大众集团股份的价值减记至多200亿欧元。日本两大车企日产和本田则表示，它们正在通过合并应对“急剧变化的商业环境”。

晨星中国汽车行业股票分析师文森特·孙(Vincent Sun)指出，包括德国大众在内的几家跨国汽车制造商预计直到2025年末或2026年才会在中国发布重磅新电动汽车。相比之下，汇丰估计，中国本土汽车制造商计划在2024年第四季度发布的新车约90款，大约每天一款，其中近90%是电动汽车。(作者/箫雨)