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图为中航工业成飞在本届珠海航展上展出的“云影”无人机，该机外形与美军“复仇者”无人机类似。“云影”在外形转变背后实现的能力、角色转变很可能超出很多人的预料。（资料图）

尽管本届珠海航展尚未开幕，但从现场发回的一批批新装备图片却让我们实实在在感受到这届航展的不同以往，中航工业成飞展出的“云影”无人机就是其中之一。熟悉无人机的人在看到“云影”后，都会在第一时间联想到美军的“复仇者”。如果“云影”真的与“复仇者”类似，那么中国不仅已在无人机发展上迈出了一大步，歼20也将迎来至关重要的助手。

“复仇者”相比“捕食者”不仅实现了自身战力的跨越式提升，更具备了与第五代有人战机进行协同作战的能力，这不仅将改变未来的空战形态，更将改变无人机在战争中的地位。（资料图）

如果觉得“复仇者”这个名称比较陌生，那么它还有一个名字——“捕食者”C。按照美军的最初想法，“捕食者”C只是“捕食者”系列的大改型号，通过以喷气式发动机替换活塞式发动机，令无人机具备更大载荷、更快速度与更大航程。但随着“捕食者”C计划的不断推进，美军发现该机完全有可能与F22、F35战机进行协同作战。因此，美军最终将“捕食者”C发展成一款兼具侦查、打击、可搭载于多种平台、可与第五代有人战机协同作战的全新无人机，并在该机2009年首飞后，赋予其“复仇者”的新名字。

X47B这类无人战机在研发中遇到很多问题，在可预见的时期，以“复仇者”这种高端的，偏向打击的查打无人机将是主力无人机的发展方向。而“云影”令中国赶上的潮流。（资料图）

从无人机用于武器至今，它正在经历了一个由纯侦查到查打一体再到主力战机的发展过程。“捕食者”系列无疑是无人机在查打一体阶段的典范。但就实战作用而言，“捕食者”在查、打两大使命中，还是更偏向于查，而“复仇者”则更倾向于打。也就是说，“复仇者”实际上是传统查打一体无人机与无人战斗机之间的过渡机型。着眼于美军在X47B这类无人战机研发上面对的诸多局限，在可预见的时期，以“复仇者”这种高端的，偏向打击的查打无人机将是主力无人机的发展方向。而“云影”令中国赶上的潮流。

“云影”（上）与“复仇者”（下）同样采用了机背进气布局。“复仇者”的动力舱比“云影”要大很多，这预示前者在航程、航速与载弹量上都要明显领先后者。（凤凰军事）

从外形上看，“云影”与“复仇者”同样采用了机背进气布局。“复仇者”的动力舱比“云影”要大很多，这预示前者在航程、航速与载弹量上都要明显领先后者。但这并不是大问题，着眼于同样采用小体积涡扇发动机的“长剑”系列巡航导弹在本届航展上强势亮相，中国在600至1000千克级小型涡扇发动机方面的技术积累使足够的。因此，“云影”现阶段与“复仇者”之间的数据差距，并不是由技术局限造成的，而是源于中美两国目前对无人机的不同使用环境，从满足需求的角度来看，“云影”并不比“复仇者”差。

美军的主要设想之一，就是将“复仇者”部署在航母上，作为F35C舰载机的重要战力补充。（资料图）

前文已经提到，“复仇者”的核心战力之一，是可与F22、F35进行协同作战。巧合的是，“云影”无人机与歼20战机同样出自中航工业成飞之手。因此，“云影”在与歼20进行研发、技术、训练的协同方面，具有先天优势。按照美军的设想，“复仇者”在与F22或F35协同时，将飞行在有人战机之前，此时有人战机无需打开雷达，只需通过数据链即可与无人机共享前方情报，并引导无人机进行探测、攻击。这样有人战机在自身获得充分隐蔽的前提下，有效拓展了探测与打击范围。日后歼20与“云影”很可能以类似方式搭档作战。

“云影”无人机的机头透视窗采用锯齿形边缘，其应该具备不错的隐身能力。（资料图）

除了以上这些性能特点，“云影”相比“翼龙”、“彩虹”由动力类型升级带来的飞行速度提升，让中国无人机有能力参与更高烈度的作战。“复仇者”的最大时速已达740千米，“云影”会慢一些，但这相比最大时速仅有200至300千米的“翼龙”、“彩虹”系列，将具有更强的战场生存能力，而这些也是未来中国研发超音速无人战机的重要技术基础。